Olen harrastanut kilpailemista kahden vuosikymmenen ajan sekä toiminut ratamestarina ja toimitsijana muutamissa rallikilpailuissa. Aloitin rallin aikana, kun A-junioreita oli ilmoittautumassa junnu-SM:ään n. 600 autokuntaa. Karsintakilpailuja pidettiin silloin kolme. Sijoituin muistaakseni kymmenen joukkoon Kouvolassa ajetussa karsintakisassa.

Junnu-SM ajettiin läpi ja sijoitus vuoden lopussa oli kymmenes. Nousu yleiseen luokkaan tapahtui seuraavana vuonna. Siihen aikaan takavetoisilla Ford Escortilla, Opel Asconalla ja Opel Mantalla sijoituttiin palkinnoille. Kisoja ajettiin paljon ja usein iltapimeällä ja yöllä, palkinnot jaettiin aamuyöstä kolmen neljän jälkeen.

Aikanaan kokeilin nelivetoista Fordia. Kaksi kertaa romuutin auton metsään - Niistä kisoista muistoina on vain isot remontit. Fordilla ajettiin Tunturiralli ja Nesteralli - Maaliin päästiin molemmissa. Sitten ostin Mitsubishi Lancer Evolution VI ralliauton ja ajelin sillä vielä kaksi Tunturirallia - toinen maaliin ja kaksi Nesterallia - molemmat keskeytettiin. Kun aika ei riittänyt enää ralleihin, siirryin Mitsulla rallisprintin pariin. Menestystä tuli alkuaikoina, kun mukana ei ollut vielä tehokkaita autoja - 400 hevosvoimaa riitti silloin.

Protonkin hankin, kun piti saada tehoa lisää, mutta autosta tulikin ongelmia kahdeksi vuodeksi. Kaudeksi 2007 autoon rakennettiin kokonaan uusi tekniikka ja voimansiirto uusien tekijöiden voimin. Nyt on toiminut, mutta jäätiin alustassa muista kaksi vuotta jälkeen.

Vuonna 2001 Jyväskylän rallisprintissä tutustuin herraan nimeltä Erkki Koskelo. Ensimmäinen muistikuvani on hänestä istuessa ojan penkalla ensimmäisen kierroksen jälkeen kuvankauniin Toyotansa kääriytyneenä paalun ympärille. Erkillä oli vauhtia ja intoa enempi kuin taitoja siihen aikaan - taitaa olla vieläkin :). Siitä ystävyys alkoi. Seuraavana vuonna Erkki, touhun miehenä, perusti Suomeen asfalttisprintsarjan, joka sai heti ensimmäisestä vuodesta lähtien suuren suosion.

Vuonna 2007 Koskelo saavutti meidän miesten iän, 50v. Puolivuosisadan kunniaksi päätyi hän viettämään eläkepäiviä rallin ääreltä ja lopettamaan perustamansa suositun asfalttisarjan. Koko kesän Koskelo etsi sarjaansa jatkajaa, mutta sitä ei vaan löytynyt.

Syksyllä Alahärmän Power Parkissa oli kauden päätös- ja sarjan palkintojenjakotilaisuus eikä viikkoa ennen tilaisuutta ollut tiedossa jatkajaa sarjalle. Tuolloin totesin Erkille keskustelevani ensin vaimoni Senjan kanssa ja kerron sen jälkeen otanko minä perustamaasi suositun sarjan ohjat. Päädyimme jatkamaan ja kaupat tehtiin heti. Kuitenkin edellytyksenä oli Lampelan Jyrkin jatkaminen sihteerinä. Sain vielä houkuteltua tiedottajaksi sekä kotisivujen hoitajaksi Kekonin Janin ja TV- kuvaukset touhuamaan tuttuun tapaan Arto Syynimaan.

Minusta rallisprint on kilpailuista hienoimpia ja nopeatempoisena ei rasita ajallisesti liikaa. Katsoin sarjaa vetämään lupautuessani, että sprinttiväki niin kilpailijat kuin katsojatkin ovat ansainneet, että upea sarja jatkuu.

Lähdimme vuodelle 2008 tekemään uudenlaista ja hieman erinäköistä kilpailusarjaa. Kilpailijoita ilmoittautui kiitettävä määrä mukaan mikä mahdollisti kovan kilpailu kauden kesään 2008.

Heti ensimmäisestä Raahen kilpailusta huomasi kilpailunjärjestäjien paneutuneen hommaan ja kisa oli kiitettävän hyvin järjestetty. Kilpailijat ja me sarjajärjestäjät olimme tyytyväisiä. Kesän kilpailut meni samalla tavalla erityisen kiitettävästi ainut poikkeama oli Vaalan kisan vesisade toisella kierroksella joka pilasi lopputuloksen. Uutuutena kokeilimme kilpailujen ja autojen esittelyä toritapahtumissa ja se oli onnistunut tapahtuma ja tulemme jatkamaan sitä vuonna 2009. Lisäksi mukaan tulee F-ryhmäläiaset autot sekä joukkuekilpailu. Kaiken tämän vuoden 2008 onnistumisen teki mahdolliseksi mukana olleiden henkilöiden paneutuminen ja työmäärä mikä tehtiin sarjan eteen.

Kiitänkin sarjassa mukana toimineita henkilöitä, kilpailunjärjestäjiä, kilpailijoita, katsojia sekä yhteistyökumppaneita - Te teitte mahdolliseksi huippu hyvän sarjan.

Vuodesta 2009 teemme vielä paremman ja juhlistamme sitä jälleen syksyllä palkintojen jakotilaisuudessa.

Olemme tehneet muutamia muutoksia sarjan kilpailuihin, sääntöihin ja lisänneet palkintojen määrää tulevassa 2009 sarjassa. Tavoitteena on saada vuoden 2009 sarjasta, suositusta vielä suositumman. Tehdään se yhdessä kilpailijoiden, järjestäjien ja katsojien kanssa.

Kiitän Ekiä, Jyrkiä, Jania sekä kaikkia osallisia aikaisemmista vuosista rallisprintin eteen tehdystä mahtavasta työstä. - Kari Tasanko, sarjakoordinaattori

Kotamestarit rallisprintsarjan historia

Sprint, nykyään jälleen rallisprint, on suositu autourheilumuoto Suomessa. Kokonaan pikipinnalla ajettava rallisprintsarja sai alkunsa vuoden 2002 syksyllä netin keskustelupalstalta, kun siellä kirjoitettiin mielenkiinnosta asfalttisarjaa kohtaan. Erkki Koskelo tarttui toimeen ja jo seuraavana kesänä (-03) ajettiin ensimmäinen Puustelli nimeä kantava asfaltti rallisprint sarja, joka käsitti viisi osakilpailua eri puolilla Suomea. Mielenkiinto sarjaa kohtaan yllätti organisaation, sillä heti ensimmäisenä vuotena sarjaan ilmoittautui yli 90 kilpailijaa. Ensimmäinen vuosi vietiin läpi ilman suurempia yllätyksiä ja viimeinen kilpailu ajettiin kauniissa Vaalan järvimaisemissa, jossa myöskin ratkottiin lopullinen sarjatilanne. Sarjan tasaisuutta kuvastaa hyvin se, että esim. yleisten voittaja ratkaistiin vasta viimeisellä lähdöllä. "Kuljettajista 99.9% oli sarjan ensimmäiseen vuoteen erittäin tyytyväisiä" kertoi sarjan silloinen puuhamies Erkki Koskelo.

Sarjan nimi vaihtui 1.11.2003. Keminmaalta oleva Kotamestarit oli sarjan pääyhteistyökumppani neljän vuoden ajan ja näin sarjan nimeksi tuli Kotamestarit rallisprint sarja. Ensimmäisenä vuonna yleisten sarjavoittaja, Jarmo Suokko, sai itselleen uuden Puustelli keittiön ja yhdeksän seuraavaa palkittiin rahapalkinnoin. Myös juniorit ja naiset olivat mukana. Toisena vuotena ja siitä edespäin yleisen, naisten sekä junioreiden voittajat saivat Kotamestareiden arvokkaan grillikodan kaikilla herkuilla. Myös muille hyvin sijoittuneille kuljettajille jaettiin rahapalkintoja. Kaudella 2007 kaikki luokkavoittajat palkittiin Kotamestareiden laadukkailla ja erittäin arvokkailla tuotteilla.

Kausi 2008 häämöttää edessä. Paljon on viideltä edelliseltä vuodelta opittu ja vakaasti uskommekin, että järjestyksessään viides sprinttisarja tulee näyttelemään suurta roolia suomalaisessa rallisprinthistoriassa. Ainakaan palkinnoista se EI ole kiinni!

Sarjasta on tehty houkutteleva ja sääntöjen avulla siitä on pyritty tekemään todella tasainen. Voitto on mahdollista saavuttaa kenellä tahansa, autosta ja luokasta riippumatta, koska yleiskilpailusijoituksesta ei anneta lisäpisteitä. Yksinkertaisesti mitä enemmän luokassa on lähtijöitä, sitä useampi saa pisteitä.

- Future rallisprint 2008 tulokset (.pdf)
- Kotamestarit rallisprint 2007 tulokset (.pdf)
- Kotamestarit rallisprint 2006 tulokset (.pdf)
- Kotamestarit rallisprint 2005 tulokset (.pdf)
- Kotamestarit rallisprint 2004 tulokset (.pdf)
- Puustellisprint 2003 tulokset (.pdf)